我が家の次女は小学１年生です。
長女は保育園の年少の時から自分で字を書き始めた子だったので、次女に関しても自分から字を書くようになるんだろうと思っていたのと、ネットの情報で小学校入学前には書けなくても大丈夫とあったのを鵜呑みにしたのもあるし、長女が入学してすぐの時期に「毎日ひらがなの書き方ばかりで学校つまんない」と言っていたので、自分の名前を書けるようになっておけばいいのかなと。
そういえば入学前説明会は２人目だし、特に聞かなくても良いだろうと自己判断して欠席したのだけれど、その時の資料を読み返してみると、
ひらがなは読めるようにしておいてください。書くことについては本人の名前だけは書けるように
ってありました。。。（不覚）
私には長女８歳・二女６歳・長男４歳と２歳差の子供が３人います。４月から二女も小学生になり、小学生２名と保育園児１名の生活が始まります。
この頃、朝はだいぶ明るくなる時間が早くなってきましたが、まだまだ寒さ厳しい日が続くと中々布団から出ることができず、行動開始時間が遅くなり子供たちへのイライラも募るばかり。。。
４月になったら今までのリズムが変わるので、この当たりで一度タイムマネジメントを行わねばなりません。
私は正社員でフルタイム勤務です。就業時間は午前９時半から午後５時半まで。職場までは自宅から駅までの電動アシスト自転車と電車を乗り継ぎ１時間半ぐらいです。３人とも保育園に登園していた時は、時短勤務を取り入れて午後４時半に退社していましたが、削減される賃金額がえげつないのでフルタイムに戻しました。
7:10起床→家の換気をしながら子供たちも起こす、自分の身支度、子供たち朝食と身支度
8:05出発→園児２名と自転車で登園、長女も同時に家を出る
8:10園到着→２クラスへ子供たちを預ける。
8:15園出発→最寄り駅駐輪場に自転車を停め駅へ
9:25職場到着→この時点でライフ残り20%未満
9:30始業→12時から１時間は昼休み。事務員２名の職場なので基本交替で休憩を取る。自由時間満喫。
17:30終業→職場から最寄り駅まで徒歩10分。
18:45帰宅→夫は早朝６時に家を出て16:30には保育園にお迎えに行ってくれている。その後、夕飯と洗濯干し・畳む・しまうも完了してくれている。
19:10入浴→夕食を済ませ、入浴。子供たちが一緒に入るのは土日祝。その他、平日は時々。夫が監視の下、平日は子供たちだけで入浴する。
19:30団らん→湯上がりの顔のお手入れの他、子供たちと過ごす（→それぞれスマホやらテレビやらで一緒の部屋にいるだけとも言う）、園の連絡ノート記入、長女の宿題をみる
20:30寝る準備→子供たちの歯磨き、トイレに誘導、明日の準備の声がけとチェック
21:45就寝→21:30前には家族全員布団に入り電気を消して、ディズニーのドリームスイッチを観賞（夫は秒で寝落ちる）
流れはこんなかんじです。こうしてみると主要な家事は、ほぼ夫が対応してくれてます。「子供３人」を強く望んだのは夫なのもあるし、その実現のために夫は専門職を捨てて定時が約束された仕事へ転職したくらいですから、もともと子供の相手と家事が苦手な私にしてみれば、外で稼ぐのを任される方が家族のためには良いようです。
子供が年少さんになると“自分で！自分で！”が増えてくるので、乳児が３人だった頃より母親として求められる時間が少なくなってきたのは寂しくもあり、ありがたくもあり…なところです。
年に１度の七夕の日。
毎年、この日が近づくと各所で笹が設けられ、その下に色とりどりの短冊が用意されています。
日本では小さい頃から短冊に願いを書くということが当たり前の風習としてありますが、１０代を過ぎる頃にはだんだん短冊への願いも遠ざかってしまいます。
そもそも、短冊に書いた願い事は叶うものなのでしょうか？
子供が保育園に通っていると日本には季節のイベントが本当に沢山あるんだなぁと実感します。
たいていは子供が保育園で作ってくる工作物をみて、その季節感を味わうのですが、七夕に限っては親も参加することになっていて、子供の分と親の分の短冊を作らなくてはなりません。
仕事をしていると、子供の誕生日にあれこれ時間をかけて用意をすることが出来ないのが悩みでした。
でも、いざ時間が出来て準備に十分な時間が出来ても、普段こうしたイベントに慣れてないぶきっちょな私は何をしたらいいのか悩んでしまって。。。
はじめての子連れ旅の地は信州松本へ。
長時間の電車移動は心配していたほど何のトラブルもなく、途中で買った崎陽軒のシュウマイ弁当でお腹を満たした我が子は、電車の心地よい揺れを感じながら、終点の松本までグッスリでした。
子供が出来てから、旅行というものに一切行かなくなった我が家。
主人と休みが合わないのもあり、１人で子供たちを連れて近くの遊び場へ行くのがやっとの日々。
夫婦の出身地は東京と神奈川なため、帰省旅行という概念もなく「いつか行けたらなぁ」と思っていました。
そんなある日、仕事と育児に追われストレスがMAXに達した時、私は３歳になる上の子を連れて長野の親戚に会いに行こうと思い立ったのです。
我が家の子供乗せ電動アシスト自転車はブリジストンのBikkeにしました。
その後の乗り心地について触れてみたいと思います。
Bikkeを買ってから、いろんな場所へ行くのが本当に楽になりました。
一番助かったと思ったのは、子供の急な発病で仕事を切り上げて保育園に向かうい、病院がしまるギリギリの時間でお迎えをしてという時。
いままでは、ベビーカーに１人ともう１人は歩かせてといった具合でしたから、とにかく時間との戦いです。
そんな時は無駄にイライラしてしまっていましたし、子供も手に負えないことがしばしば。
自転車に乗せてしまえば機嫌もよくなり、その上スムーズに移動が出来て本当に感動の連続でした。
それから買い物も断然楽になりました。
子供２人を連れて買い物に行くと、いままでは徒歩で帰るために買う量もセーブしていましたが、一度に買っても重さが苦になることもなく、とても快適に買い物を済ませることができます。
我が家は駅から徒歩２０分のところにあるため、隣駅まで行くのが億劫でしたが、電動アシスト自転車にしてからは隣駅といわずかなり離れた場所まで自転車で行けるようになりました。
普通の自転車であれば、絶対に到達できそうもない場所でも、電動アシストがあるため快適にペダルを漕ぐことができます。子供を乗せなければ、それなりに長距離を漕ぐことも苦ではありませんが、２人を乗せて遠くまで自転車を漕ぐのは本当に大変です。
これは購入した時に同時に行ったのですが、ブリジストンのBikkeGRIはスタイリッシュなカゴなため、ぜんぜんモノが入れられません。他社のカゴと見比べてもその小ささは一目瞭然でした。
Bikkeを買う上でカゴについては最後まで悩んでいたのですが、ヤマハのPASBabbyのカゴでも取り付け可能ということでしたので、カゴだけを替えてもらうことにしたのです。
カゴ代として４０００円ほどかかりましたが、それでも本来のカゴよりぜんぜん使い勝手がよく、色も黒にしたのでダークグリーンにも映えて、自分でも良い選択だったと思います。
ただ、後日談としてヤマハのPASbabbyのカゴは雨が降った後に水が溜まりやすいのです。ハンドルを持ってしずくを振り落とせば、多少水気がなくなるものですが、柵状の内側が溝になっているためそこに雨水がたまり、バッグがビッショリと濡れてしまうことも。
そうした点を除けば、カゴのサイズとして大満足ではありました。
買い物は確かに楽になりましたが、電動アシスト自転車を駐輪する時は予想外に停められないということがたまにあります。
最近の駐輪場は立体型が多いため、空いていても駐輪スペースを上へ押し上げるタイプの場所では、まず駐車することができません。また、地上に設置されたところでも、車体が重いので子供たちを乗せてというのはまず無理です。
いったん子供たちを自転車から降ろしてからでないと、少しの段差でも自転車を持ち上げることができません。
（私の腕力の無さもよろしくないのですが。）
子供たちを自転車から解き放つと、すぐに遊びまわろうとするため、少しも目が離せません。
普通の自転車であれば、ここまで重さに苦労することがなかったので、最初の頃は毎回四苦八苦していました。
大きな駐輪場であれば、こうした電動アシスト自転車の悩みを解決してくれるかのごとく、専用の駐輪スペースが確保されているので、そうした場所を頭に入れておくことで、この問題はほぼ解決です。
そうした普通の自転車にはない問題として残るのはバッテリー問題。購入したばかりだからかもしれませんが、私がバッテリーを充電する頻度は週に１度ぐらいです。
２週間に１度ということもあります。
そんなズボラ充電のため不意にいつもより遠くへ行く用事が出来たりすると、バッテリーの残量に焦ってしまうこともしばしば。
前もって遠出するとわかっていれば、前日からその準備をしますが、遠出の場合じゃなくても坂の多い場所を漕ぐだけで結構なバッテリーの消費になります。
なので、バッテリー残量がギリギリにならないように乗っていなくてもなるべく充電するクセをつけるようになりました。
普通の自転車を乗っていたころの感覚で、一番困ったのはこのバッテリー残量のことかもしれません。
車ならガソリンをスタンドで入れれば済みますが、電動アシスト自転車のバッテリーが家から離れた場所でゼロになってしまったら本当に大変です。
ただ、ブリジストンのBikkeにして良かったのは、漕ぐことで自然とバッテリーが充電される仕組みが備わっていることです。
フル充電ということにはなりませんが、わずかながら蓄電されるということを購入後に知ったのです。
購入直後はこうした戸惑いも多々ありましたが、今は本当に電動アシスト自転車サマサマの日々を満喫しています。
値段としては高い買い物になりましたが、使いこなせるようになった今は、すでに値段以上の価値があったと心から思う毎日です。
ヤマハ・ブリジストン・パナソニックの試乗を終え、我が家で購入する子供乗せ電動アシスト自転車をブリジストンのBikkeにした理由は以下の通りです。
タイヤサイズは２０インチぐらいのものを希望していましたが、出来れば２６インチまで行かなくとも、もう少し大きめなタイヤサイズがいいなと思っていた矢先、この前後でタイヤサイズが違っていたのがブリジストンのBikkeでした。
後ろのタイヤサイズは２０インチなので乗せ下ろしがしやすく、前は２４インチなので道路の段差に強いのです。
ベビーカーを使っていた時に本体が軽いものにしましたが、タイヤが小さくほんのちょっとの段差でもグイッと前輪を浮かせないと段差を超えられないもどかしさがあって、タイヤサイズは大きい方が安定するのだなぁと思っていました。
ですから、自分が乗り子供も乗った自転車であれば、なおさら安定感があった方がいいので、前のタイヤだけでも２０インチより大きいサイズであることは願ってもないことでした。
車に詳しいわけではないので、両輪駆動のすごさというのがいまいち理解できないでいたのですが、自転車というのはペダルを漕ぐと後輪にチェーンを通じて力が伝わる後輪駆動が一般的。
ですが、前輪にモーターを搭載することでペダルを漕げば、前輪が引っ張り後輪が押すという走りになります。
すると、走り出しも走行中も安定した走りが出来るとか。
前輪モーターはマンホールやアスファルトのでこぼこしたつなぎ目、小石や砂が路上などのスリップしやすい路面での走行時に、前輪が空回りを感じた瞬間にアシストを抑えめにしてスリップを回避してくれる性能もありました。
さらに、前輪にモーターがあることで後輪やチェーンの負担が軽減され、車体性能が長持ちするようです。
高い買い物ですから、出来るだけ長く乗り続けたいですよね。
チェーンへの負担が軽減されているだけでなく、チェーンそのものがベルトで出来ているベルトドライブ仕様になっていて、鉄製チェーンの１０倍もの強度があるとか（ブリジストンHPより）サビないし、外れないし、注油もせずに済むなんて！
電動アシスト自転車を購入するちょっと前に、主人が乗っていた普通のママチャリのチェーンが外れ、家からかなり離れたところから押して帰ってくるという出来事があったばかりでした。
一人で乗っていて、普通の自転車であれば押して帰ることもなんとかなりそうですが、電動アシスト自転車で子供も乗って荷物もかかえている最中にチェーンが外れるなんて、考えただけで疲労困ぱいになってしまいます。
この仕様がほどこされていたのもブリジストンだけでした。
ヤマハやパナソニックが標準搭載しているメーカー指定のチャイルドシートはOGKのOEM製品だということを自転車屋さんで聞きました。
パナソニックの場合、特にOGK製ということは明記されていませんがモノはほぼ同じとか。（そのためちょっとお値段が高め設定になっていた）ブリジストンは自社でチャイルドシートを製造しているのでメーカーの純正品として販売しています。
Bikkeに合うデザインが良かったので、必然的にブリジストンのチャイルドシートになりましたが、後日ハンドルのところにもう１つチャイルドシートをつけることになった時に、ブリジストン以外のものを取り付けようと思いましたが、純正のものでないと取り付けできないようで、その点は少々出費が高めになってしまいました。
チャイルドシートは子供がシートベルトをして手でつかむ取っ手があるだけのものと、脇からホールドされるタイプ（カゴになる感じ）のものがあります。
ブリジストンのBikkeにつけるチャイルドシートはホールドされるタイプなので、子供が走行中に寝てしまっても横から落ちることもなさそうです。シートベルトの付け方次第では、予想外のことが起きるかもしれないのでこのくらいガッチリと子供を囲ってくれている方が安心です。
ただ、乗せる時に左側からしか乗せられないのは、たまに不便さを感じることがありました。
その他、シートベルトがとてもつけやすく留め具を左右からスッと指すだけなので、忙しい朝には非常に効率よく装着できて助かりました。
バックルの留めやすさ、外しやすさは乗せ降ろしのスムーズさに比例します。簡単に外せるタイプだと、バックルを子供がいじって自分でボタンを押してしまいシートベルトを外してしまう心配もありますが、外す時は結構ボタンをしっかり力を込めて押さないと外れないようになっています。
我が家の選定基準の中で、カラーは黒以外のものということにしていました。
試乗前に、近所の自転車屋さんでもらった３社のパンフレットを見ていた時に、Bikkeのカラーバリエーションが豊富だったのが印象的でした。
カラーを決める中で、私はダークグリーン系がいいなぁと思っていました。
アニメのガンダムに出てくるザクっぽい色味が好きなのです。
明るい色だとキズや汚れが目立ちそうだし、ツートンカラーはポップ過ぎて、旦那さんが乗るときに浮いてしまいそうでした。
ガンプラ好きの旦那さんも、私の提案に乗ってくれたのもありこの色味で探すことにしたのですが、この時点でパナソニックかブリジストンということになりそうでした。
しかし、試乗してみた時にパナソニックの始動時の加速が何とも受け入れがたく、ヤマハかブリジストンになった所、カラーの面で欲しい色がなく、ブリジストンが決定的になったのです。
こうして我が家で初めて購入することになった子供乗せ電動アシスト自転車はBikkeに決まりました。
